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膜结构车棚

简述张拉膜结构的设计核心

信息来源:chiyiart.com | 发布时间:2019年04月29日

  张拉膜结构修建的设计中心:

  张拉膜结构修建的设计中心在于控制结构的边界条件以及支承结构的几许形状,然后找到满足规划要求的较好膜面形状。与传统修建规划比较,张拉膜结构修建规划是一个多专业间的彼此和谐过程。

  张拉膜膜结构在具有多变造型的同时,既能够有效地承载又可保持外观简练。这是张拉膜结构修建常常被认为具有震撼力美感的原因。只有正确表达结构逻辑的修建才有强壮的说服力与表现力,这句话提醒了张拉膜结构的精髓。对于张拉膜结构,任何附加的支撑和润饰都是剩余的,其结构自身便是造型;换句话说,不符合结构的造型是不可能的,由于那样的薄膜不是飘动的便是缺乏稳定性的。张拉膜结构的美就在于其”力“与”形“的完美结合。张拉膜结构的基本组成单元一般有:膜材、索与支承结构(桅杆、拱或其他刚性构件)。

  膜材一种新式的修建资料,已被公认为是继砖、石、混凝土、钢和木材之后的“六种修建资料”。膜材自身受压不大,抗弯也不是很好,所以要使膜结构正常工作就必须引入适当的预张力。此外,要保证膜结构正常工作的另一个重要条件便是要构成互反曲面。传统结构为了减小结构的变形就必须添加结构的抗力;而膜结构是经过改变形状来涣散荷载,然后获得较小内力增加的。当膜结构在平衡位置附近呈现变形时,可产生两种回复力:一个是由几许变形引起的;另一个是由资料应变引起的。一般几许刚度要比弹性刚度大得多,所以要使每一个膜片具有良好的刚度,就应尽量构成负高斯曲面,即沿对角方向分别构成“高点”和“低点”。“高点”一般是由桅杆来供给的,也许是由于这个原因,有些文献上也把张拉膜结构叫做悬挂膜结构。